（1）選擇內外雙唇口防塵圈、使防塵圈起到阻止污物從唇口和槽底處進入液壓缸。
（2）對防塵圈在液壓缸和整機噴漆過程中增加保護措施。在防塵圈唇口處安裝一個特制密封圈、可將油漆與防塵圈進行有效隔離 而在噴漆完成后、再將特制密封圈去掉。
（3）R1圓弧過渡和密封唇口增加7°偏角、避免高溫時密封唇口處和棱邊材料發生流動問題。通過這一改進即使產生唇口材料出現流動情況，由于存在材料流動空間、也不會降低軸用組合封密封效果。
（4）通過中頻淬火，提高單活塞桿基體硬度、增加活塞桿表面抗碰傷能力。另外還有意見認為：由于存在深度2mm以上的淬硬層、使整個單活塞桿形成一個圓筒結構、提高活塞桿抗彎強度。
（5）采取單活塞桿表面保護措施。但隨著人們在工作中對液壓缸活塞桿碰傷問題的深入認識，各裝載機生產廠都已經開始會在單活塞桿耳環處增加一個保護板，如此一來便能夠有效降低和避免活塞桿碰傷的隱患。
（6）在保證密封圈擠出安全間隙的前提下：盡量通過支承環使二者的配合間隙有足夠的油膜厚度保證密封唇口的潤滑，以此來避免因產生于摩擦而出現異常高溫狀態流動問題、使密封唇口尺寸和形狀發生改變、造成密封性能失效、使壓力集中在低壓密封Y形圈處、以至出現早期單活塞桿液壓缸外泄漏問題。
